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電子周邊廠系統電(5309)去年底打消庫存,今年第一季持續整頓,儘管連4季虧損,但已逐步擺脫包袱,日前更宣布將合併同集團的億泰興,「整頓後重新出發」!去年底接任系統電總經理的駱捷中表示,過去部分產品線因技術和成本因素導致競爭力不足,今後將聚焦資料中心電源系統、車用儲能系統和藍牙胎壓偵測器等產品線,希望今年將虧損大幅壓低,明年就可展現成效。

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系統電創立於1977年,光是掛牌代號「5309」就顯示出是一家夠老牌的電子公司。不過,該公司以往給外界的印象,就是產品線沒有特色,不僅涵蓋領域太過廣泛,而且主力產品常常轉換。如此一來,不僅資源不夠集中,經濟規模也不足,導致成本競爭力不強。根據統計,系統電從2011年以來,除了2015年受惠於大陸廠處分貢獻帶動EPS突破3元之外,其餘5個年度都是虧損。駱捷中表示,大陸官方對於電動車的政策調整,對於整個產業的衝擊不小,原本承接相關業務的大陸鎮江廠也受到衝擊,在更換經營團隊、降低營業費用之後,另外客戶端也從原本的物流車,擴及到高爾夫球車等「低速車」。相較之下,低素車的電池容量雖小,但是數量多,有住於提升鎮江廠的稼動率。駱捷中說,系統電之前曾努力開發藍牙產品線,在與胎壓偵測器結合後,就可搶攻全球一年1億台新車、1億台改裝車,一台車有4個輪胎、合計需求高達8億顆「藍牙胎壓偵測器」商機。他還強調,系統電開發的是適用美國和歐洲的「雙頻」產品,對通路商客戶來說,就沒有單壓一個市場恐導致庫存的疑慮產生,目前該公司單月產出約80萬~90萬顆。此外,系統電生產不斷電系統(UPS)多年,至於億泰興則擁有AC/DC及電池包等技術,在整併之後,未來將提供資料中心、社群網站等客群,提供能瞬間提供高電力、以及不斷電保護的電源管理系統,希望在明年就可開花結果。此外,美國相當流行的RV休閒露營車,一年需求約30萬台,系統電可提供整車電力儲能系統。駱捷中說,今年電力儲能系統業績有機會成長5成。(工商時報)

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